100t nelja kolonniga hüdraulilise pressi levinumad vead ja tõrkeotsingu meetodid

100T neljasambaline hüdrauliline press on masin, mis kasutab hüdrostaatilist rõhku metalli, plasti, kummi, puidu, pulbri ja muude toodete töötlemiseks. Seda kasutatakse sageli pressimisprotsessides ja pressvormimisprotsessides. Mõnikord ilmnes mõni viga. Zhongrui kui Hiina kuulus hüdrauliliste pressmasinate tootja, pakub selles artiklis neile probleemidele professionaalseid lahendusi.

Liugur libiseb alla ja ei saa üheski asendis peatuda.

1. F7 peasilindri alumise õõnsuse kaitseklapp ebaõnnestub, mis ei põhjusta tugijõudu.

① Kaitseklapi pool on võõrkehadega kinni jäänud, mis ei põhjusta tugijõudu. Kontrolli ja puhasta.

② Kaitseklapi vedru on katki, mis ei põhjusta ohutust toetavat jõudu. Asenda see.

③ Ohutuskaitseklapi koonusventiil ei ole sobitatud, mille tulemuseks on väike ohutust toetav jõud, seetõttu on seda uuritud ja varustatud.

2. Peasilindri kolvipea tihendusrõngas on vananenud ja lekib õli. Vahetage kolvipea tihendusrõngas.

3. Peasilindri alumise juhthülsi tihendusrõngas on vananenud ja lekib õli. Vahetage peasilindri alumise juhiku tihendusrõngas.

4. Peasilindri alumisse õõnsusse viiva torujuhtme ühenduskohas lekib õli. Vahetage ühenduskoha tihendusrõngas ja kontrollige, kas vuuk pole mõranenud.

Viga, et liugur ei saa naasta alumisse surnud punkti ja tõrkeotsingu meetodid.

1. Põhisilindri kõrget rõhku ei saa eemaldada ja see ei saa tagasi pöörduda. Sellel on kolm põhjust:

1) 9YA solenoid-suunaventiil on vigane, mistõttu ükski juhtõli ei ava täiteklapi juhtkolbi ja peasilindri kõrget rõhku ei saa maha laadida.

①Elektromagnet ei tööta. Kontrollige, kas elektrit läbib.

② Solenoidklapi südamik või raudsüdamik on kinni ja seda ei saa ümber pöörata, puhastada ega varustada.

2) F9 pearõhuklapi rike ei põhjustanud tagasivoolu jõudu (konkreetse konstruktsiooni kohta vt lisatud pilti 1)

①Pistiku surveventiili pistiku peamise ventiili südamiku ava on ummistanud võõrkehad, mistõttu tagasivoolusüsteem on nõrk. Kontrolli ja puhasta.

② Ühendatav surveventiili südamik ja ventiilihülss on kinni ning süsteemi rõhku ei saa tagasivoolutakti sisse seada. Kontrollige uurimistööd ja levitamist.

③ Kasseti surveventiili tõukevedru on katki ja süsteemi rõhku ei saa tagasilöögil üles ehitada. Kontrollige ja asendage.

2. Kuigi põhisilindri kõrge rõhk on eemaldatud, on süsteemil tagasivoolurõhk. See tähendab, et 2YA ja 3YA elektromagnetilised kaitseklapid töötavad normaalselt, kuid liugur ei saa tagasi pöörduda. On kaks olukorda:

1) 4YA elektromagnetiline tagurdusklapp ebaõnnestus, mistõttu F6 peaventiil ei suutnud suunda muuta ja tagasivoolurõhu õli ei sisenenud põhisilindri alumisse kambrisse.

①Elektromagnet ei tööta, kontrollige, kas elekter on läbi

② Solenoidklapi südamik või raudsüdamik on kinni ja seda ei saa ümber pöörata, puhastada ega varustada

2) F7 peasilindri alumises kambris olev kaitseklapp rikkis, mille tagajärjel eraldub kaitseklapist tagasisurveõli.

① Kaitseklapi poolis on võõrkehi. Kontrollige ja puhastage.

② Kaitseklapi vedru on katki. Asenda see.

③ Kaitseklapi koonusventiili pole uuritud ega sobitatud.

3) 6YA solenoid-suunaventiil ebaõnnestus, mistõttu F8 peaventiil ei suutnud suunda muuta ja tagasivoolurõhu õli ei sisenenud põhisilindri alumisse kambrisse.

①Elektromagnet ei tööta. Kontrollige, kas elektrit läbib.

② Solenoidklapi klapisüdamik või raudsüdamik on kinni ja seda ei saa ümber pöörata, puhastada ega varustada.

4) TYA ja 8YA solenoid-suunaventiili pool ei ole neutraalasendis, mistõttu F9 avaneb. Tagasivoolurõhk vabastatakse F9-st ja liugur ei saa tagasi pöörduda.

5) F9 kasseti rõhuklapp on vigane ja tagasivoolusüsteemi rõhk on F9-st tühjendatud. (vaata joonist 1 konkreetse struktuuri kohta)

①Pistiku surveventiili pistiku peamise klapi südamiku ava on ummistanud võõrkehad. Kontrolli ja puhasta.

② Ühendatav surveklapi südamik ja klapihülss on kinni. Kontrollige uurimistööd ja levitamist.

③ Kasseti surveventiili tõukevedru on katki. Kontrollige ja asendage see.

3. 2YA, 3YA elektromagnetilise ülevooluventiili talitlushäired, mistõttu kõrgsurveõlipumba surveõli väljund on koormamata ja tagasivoolusüsteemi rõhku ei saa ehitada.

①Ülevooluklapi vedru väsimustugevus ei ole piisav või on katki ja ei tööta. Kontrollige ja asendage.

② Kaitseklapi ja koonusklapi ühenduspind ei sobi kokku. Kontrollige uurimistööd ja levitamist.

③ 2YA ja 3YA elektromagnetid ei tööta. Kontrollige, kas elektrit läbib.

④ 2YA, 3YA solenoidklapi südamik või raudsüdamik on kinni ja seda ei saa tagasi pöörata. Puhastage ja uurige.

⑤ F2, F4 peamise kasseti surveventiili pistikklapi peamise südamiku ava on blokeeritud võõrkehade poolt, mistõttu tagasivoolusüsteem on nõrk. Kontrollige ja puhastage;

⑥F2, F4 põhikasseti rõhuklapi pool ja ventiilihülss on kinni ning tagasivoolusüsteemi rõhku ei saa ehitada. Kontrollige uurimistööd ja levitamist.

⑦ Põhikasseti F2, F4 surveventiili tõukevedru on katki ja tagasivoolusüsteemi rõhku ei saa ehitada. Kontrollige ja asendage

4. Peasilindri kolvipea tihendusrõngas on kahjustatud, mistõttu õli voolab läbi ülemise ja alumise kambri, mis takistab tagasilöögi. Vahetage tihendusrõngas.

Põhisilindrisse ei saa survet avaldada või rõhku ei saa hoida.

1. Üks või mitu F22-F28 laadimisventiili on vigased, mistõttu peasilindri survestatud õli voolab vigasest laadimisventiilist välja, mistõttu peasilindris ei ole survet või rõhku ei saa säilitada.

①Põhipool ja täiteklapi vastaspind on juhikuga kinni jäänud. Puhastage ja eemaldage

② Täitmisventiili põhipool ei ole tihedalt sobitatud vastaspinnaga.

③ Täiteventiili peamise pooli juhtvarda fikseeritud osa on katki. Ja põhipool langeb õlisilindri ülemisse õõnsusse, põhjustades survepordi ja tühjendusava ühenduse.

④ Ühe või mitme täiteklapi juhtkolbi ei saa lähtestada, mistõttu täiteklapi põhipool on avatud olekus.

2, 2YA, 3YA elektromagnetilise ülevooluklapi rike, mille tõttu kõrgsurveõlipumba surveõli on koormamata, mistõttu süsteemis puudub rõhk ja põhisilindrit ei saa survestada.

①Ülevooluklapi vedru väsimustugevus ei ole piisav või on katki ja ei tööta. Kontrollige ja asendage.

② Kaitseklapi ja koonusklapi ühenduspind ei sobi kokku. Kontrollige uurimistööd ja levitamist.

③ 2YA ja 3YA elektromagnetid ei tööta. Kontrollige, kas elektrit läbib.

④2YA, 3YA solenoidklapi südamik või raudsüdamik on kinni ja seda ei saa ümber pöörata, puhastada ega varustada.

⑤F2, F4 peamise kasseti surveventiili pistik põhiventiili südamiku ava on blokeeritud võõrkehade poolt. Kontrolli ja puhasta.

⑥F2, F4 peamise kasseti surveklapi pool ja ventiilihülss on arestitud, kontrollige uurimist ja levitamist.

⑦ Põhikasseti rõhuklapi F2, F4 tõukevedru on katki, kontrollige ja vahetage välja.

3. Peasilindri ülemist kambrit reguleeriv surveklapp on vigane, mistõttu ei teki peasilindri survesüsteemis rõhku, mistõttu peasilindris ei ole survet. On kaks olukorda:

1) Peasilindri rõhu kaugreguleerimisventiil F12 rikkis, mistõttu F11 rõhuklapi peaventiil avaneb ja õli lekib.

① Peasilindri rõhu kaugreguleerimisventiili poolis on võõrkehi. Kontrolli ja puhasta.

②Põhisilindri rõhu kaugreguleerimisventiili klapivedru on katki. Asenda see.

2) Peamine kaitseklapp on vigane, mistõttu F11 surveklapi põhipool avaneb ja õli eemaldab.

①Peakaitseklapi koonusventiil ei ole tihendatud. Kontrollige uurimistööd ja levitamist.

② Peamise kaitseklapi vedru on väsinud või katki. Asenda see.

3) F11 kasseti rõhuklapp on vigane ja rõhu all oleva süsteemi rõhk on F9-st tühjendatud. (vaata lisatud pilti 1 konkreetse struktuuri kohta)

①Pistiku surveventiili pistiku peamise klapi südamiku ava on ummistanud võõrkehad. Kontrolli ja puhasta.

② Sisestage rõhuklapp. Südamik ja varrukas on konfiskeeritud. Kontrollige uurimistööd ja levitamist.

③ Kasseti surveventiili tõukevedru on katki. Kontrollige ja asendage

4. Peamise õlisilindri kolvipea tihendirõngas on vananev. Asenda see.

Põhisilindri rõhk on aeglane ja ei saavuta määratud väärtust.

1. Ühel 3YA, 2YA elektromagnetilisel kaitseklapil on ainult viga, mille tõttu ühe kõrgsurveõlipumba surveõli on koormamata, mille tulemuseks on süsteemi rõhu ebapiisav vool õlina. aeglasel rõhul tõsta peasilindri kiirust, mis ei vasta nõude väärtusele.

① Solenoidi mähis ei tööta. Kontrollige, kas elektrit läbib.

② Solenoidklapi südamik või raudsüdamik on kinni ja seda ei saa ümber pöörata, puhastada ega varustada.

2. Üks peamise kasseti rõhuklappidest F2 ja F4 ei tööta normaalselt, mistõttu õlipump ei suuda rõhku tekitada.

① Ühendatava surveklapi pistiku peamise klapi südamiku ava on ummistanud võõrkehad. Kontrolli ja puhasta.

② Kasseti surveklapi kassett ja klapihülss on kinni. Kontrollige uurimistööd ja levitamist.

③ Kasseti surveventiili tõukevedru on katki. Kontrollige ja asendage

3. 1# või 2# õlipumba rike.

① 1# või 2# õlipumba vooluhulk ei ole piisav. Reguleerige muutuva pea skaala 7-8 jaotuse peale.

② 1# või 2# õlipumba õlitagastustoru tagastab suure koguse õli ja pump lekib tõsiselt, seega vahetage õlipump välja.

③ Üks 1# või 2# õlipumpadest ei suuda rõhku tekitada. Kontrollige ja parandage või asendage see.

4. Peasilindri ülemisse õõnsusse viiv toruühendus lekib. Kontrollige ja vahetage tihendusrõngas.

Liuguril on muid toiminguid.

Kui see ülemisest surnud kohast alla jookseb, on see kiire. Kui see puudutab aeglase sõidu lülitit, siis liugur peatub ega liigu. Põhjus on selles, et üks või mitu F22-F28 täiteventiili on vigased, mistõttu survestatud õli voolab välja. Ülemise silindri rõhk on väike ja toetusjõud kiire.

①Peamisel poolil ja täiteklapi vastaspinnal on juhtkaart, mida saab puhastada ja eemaldada.

② Täitmisventiili põhipool ei ole tihedalt sobitatud vastaspinnaga.

③ Täitmisventiili põhipooli juhtvarda fikseeritud osa on katki ja põhipool langeb õlisilindri ülemisse õõnsusse, põhjustades surveava ja tühjendusava ühenduse.

④ Ühe või mitme täiteklapi juhtkolbi ei saa lähtestada, mistõttu täiteklapi põhipool on avatud olekus.

Liugploki libisemiskiirus on aeglane ja põhisilindri ülemises õõnsuses on kõrge rõhk. Rikke põhjuseks on 6YA solenoidklapi rike.

①Solenoidi mähis ei tööta. Alumise õõnsuse õlikontuuri F8 põhiventiili ei avata ja silindri alumises õõnsuses olev õli voolab üle F7 peasilindri alumise õõnsuse kaitseklapi. Kontrollige toiteallikat.

②Soolenoidklapi pool on kinni jäänud ja seda ei saa tagasi pöörata. Alumise õõnsuse õlikontuuri F8 peaventiil ei ole avatud. Õlisilindri alumises õõnsuses olev õli voolab üle F7 peasilindri alumise õõnsuse kaitseklapi. Kontrollige uurimistööd ja levitamist.

Hüdrauliline padi libiseb alla kuni ülemise surnud punkti rikkeni.

1. Hüdraulilise padja silindri kolvipea tihendusrõngas on katki. Vahetage tihendusrõngas.

2. Kui 14YA tagasilöögiklapp ei ole neutraalasendis ja hüdropadja kolm alumist kambrit on ühendatud kolm silindrit. Samuti on neli tingimust, mis võivad põhjustada ka hüdraulilise padja mahalibisemise.

1) F17 kasseti surveventiil on vigane, mis ei põhjusta hüdraulilise padja tugiõõnsuses tugijõudu. (vaata joonist 1 konkreetse struktuuri kohta)

①Pistiku surveventiili pistiku peamise klapi südamiku ava on ummistanud võõrkehad. Kontrolli ja puhasta.

② Ühendatav surveklapi südamik ja klapihülss on kinni. Kontrollige uurimistööd ja levitamist.

③ Kasseti surveventiili tõukevedru on katki. Kontrollige ja asendage.

2) F18 ülevooluklapi rike.

① Peamine vabastusklapi koonusventiil ei ole tihedalt sobitatud, seega on seda uuritud ja varustatud.

② Peamise kaitseklapi vedru on väsinud või katki. Asenda see.

3) F21 hüdrojuhtimisventiili klapiava ei ole tihedalt sobitatud ja see on varustatud uuringutega.

4) 13YA solenoid-suunaventiili pool ei ole neutraalasendis, mistõttu F17 põhiventiil avaneb.

Hüdrauliline padi ei välju rikke tõttu.

1. Elektromagnetilise suunaventiili rikke juhtumeid on kaks.

1) 2YA, 3YA elektromagnetiline ülevooluklapp on vigane, mistõttu ei saa süsteemi rõhku luua.

①Ülevooluklapi vedru väsimustugevus ei ole piisav või on katki ja ei tööta. Kontrollige ja asendage.

② Kui kaitseklapi ja koonusventiili ühenduspind ei sobi kokku. Kontrolli ja sobita.

③ 2YA, 3YA elektriline triikraud ei tööta. Kontrollige, kas elekter on läbi.

④2YA, 3YA solenoidklapi südamik või raudsüdamik on kinni ja seda ei saa ümber pöörata, puhastada ega varustada.

⑤F2, F4 peamise kasseti surveventiili pistikupessa põhiventiili südamiku ava on blokeeritud võõrkehade poolt, mistõttu väljutussüsteem on nõrk, kontrollige ja puhastage.

⑥F2, F4 põhikasseti rõhuklapi pool ja klapihülss on kinni jäänud ning ejektor ei saa süsteemi rõhku tõsta. Kontrollige uurimistööd ja levitamist.

⑦ F2, F4 põhikasseti surveventiili tõukevedru on katki. Ja ejektori väljalükkamisel ei saa süsteemi rõhku üles ehitada. Kontrollige ja asendage.

2) 12YA solenoidklapi rike

①Soolenoidmähis ei tööta, mistõttu surveõli ei sisene silindrisse. Kontrollige sisselülitamise seisukorda.

②Soolenoidklapi südamik on kinni jäänud ja seda ei saa ümber pöörata, mistõttu surveõli ei sisene õlisilindrisse. Kontrollige ja asendage see.

Hüdrauliline padi ei naase ülemises surnud punktis või tagasivoolu kiirus on aeglane.

1. 11YA solenoidklapp on vigane, mistõttu süsteemi rõhk ei sisene hüdropadja silindri tagasivooluõõnde.

① Solenoidi mähis ei tööta. Kontrollige sisselülitamise seisukorda.

② Solenoidklapi südamik on kinni jäänud ja seda ei saa tagasi pöörata. Kontrollige uurimistööd ja levitamist.

2. F15 põhikasseti surveklapp ei tööta hästi ja õli lekib tõsiselt, mille tagajärjeks on ebapiisav tagasitõmbejõud ja aeglane tagasitõmbamiskiirus.

3. 2YA, 3YA elektromagnetilise voolu ventiili rike, mille tulemuseks on tagasipöördumine hoonesse, ei saa süsteemi rõhku endale lubada.

①Ülevooluklapi vedru väsimustugevus ei ole piisav või on katki ja ei tööta. Kontrollige ja asendage.

② Kaitseklapi ja koonusklapi ühenduspind ei sobi kokku. Kontrollige uurimistööd ja levitamist

③ 2YA ja 3YA elektromagnetid ei tööta. Kontrollige, kas elektrit läbib.

④ 2YA, 3YA solenoidventiili klapisüdamik või raudsüdamik on kinni ja seda ei saa tagasi pöörata. Puhastage, uurige ja sobitage.

⑤F2, F4 peamise kasseti surveventiili pistikupessa põhiventiili südamiku ava on blokeeritud võõrkehade poolt, mistõttu väljutussüsteem on nõrk, kontrollige ja puhastage.

⑥F2, F4 põhikasseti rõhuklapi pool ja klapihülss on kinni jäänud ning ejektor ei saa süsteemi rõhku tõsta. Kontrollige uurimistööd ja levitamist.

⑦ Põhikasseti F2, F4 surveventiili tõukevedru on katki ja ejektori väljalükkamisel ei saa süsteemi rõhku tõusta. Kontrollige ja asendage.